单选题
A通常舵工在操舵时不应视为瞭望人员，当船舶使用自动舵时，则舵工就是专职的瞭望人员
B在某些小船上，在操舵的位置上具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保持正规瞭望的妨碍，则舵工可以作为瞭望人员
C人员当同时满足了STCW规则中的3个条件时，在白天和夜间负责值班的驾驶员可以是唯一的瞭望人员
D大洋航行时，驾驶员可以是唯一的瞭望人员
正确答案
答案解析
略
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根据《STCW规则》马尼拉修正案和《海船船员值班规则》的有关规定，当遇到或预料到能见度不良时，应当做的准备工作有（）。 ①通知船长； ②布置瞭望人员，改用舵工手动操舵； ③显示航行灯； ④及时通知机舱将机器做好随时操纵的准备； ⑤开启和使用雷达； ⑥如可能，在能见度变坏前测定船位； ⑦按照《规则》的规定鸣放雾号；并打开驾驶台门窗，守听雾号； ⑧开启VHF、AIS等助航设施，并注意守听和观测
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瞭望人员和舵工的职责是分开的，舵工在操舵时不应视为瞭望人员，除非在某些小船上，操舵位置具有（）。 ①四周无遮挡的视野； ②没有夜视障碍； ③其他保持正规瞭望的妨碍
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根据STCW规则，在任何情况下夜间，对瞭望人员的的要求至少为（）
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根据STCW规则和海船值班规则的要求，航行船舶应随时保持正规的瞭望，并应达到（）的目的。 ①探明遇难的船舶； ②探明遇难的飞机； ③探明遇难人员； ④探明沉船残骸
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在《STCW规则》中，为所有负责值班的高级船员或参与值班的普通船员以及涉及指定的安全、防污染和保安职责的人员提供的休息时间应不少于，（）。
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STCW规则B部分规定，负责值班的驾驶员和轮机员应认识到有效的履行其值班职责的必要性，主要体现在（）方面。
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STCW规则B部分规定，负责值班的驾驶员和轮机员应认识到有效地履行其值班职责的必要性，主要体现在（）方面。
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根据STCW规则的要求，关于航行的船舶瞭望的说法正确的是：（）
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STCW规则中指出，值班驾驶员应随时保持正规的瞭望，其目的包括（）
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