A单缸断火时,原来的响声不减轻
B怠速或中低速时出现明显、清晰、有节奏的“嗒嗒”声
C怠速加速时,响声更大
D发动机温度升高,响声减弱
E钝哑的“啪啪”声
活塞销与活塞上的销座孔配合松旷会引起发动机活塞销响。
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全浮式活塞销与销座的配合是()
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变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时,应换用新件。
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转向节衬套与主销配合松旷或转向节与前梁拳形部位沿主销轴线方向配合松旷不会导致前轮摆振故障。
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在发动机活塞销与连杆衬套的铰配中,铰刀微调时,以切削刃露出衬套上平面()mm时为第一刀的开始。
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柴油机活塞座孔与活塞销的配合过盈是()mm。
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万向节球毂花键磨损松旷时,应更换万向节球毂。
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发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显;发动机运转时,响声的周期也随着变化;发动机温度升高后,响声亦不减弱;某缸“断火”后响声减北或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声或连续两个响声,原因是活塞销与活塞销孔配合松旷。
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汽车发动机中的活塞和连杆的配合,一般为()精度。
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