A0.1
B0.2
C0.3
D0.4
从汽车营运经济性出发,横向力系数μ值以不超过()为宜。
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横向力系数越大,乘客感觉越不舒服。()
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横向力系数
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行车视距指从车道中心线上1.2m的高度,能看到该车道中心线上高为0.1m的物体顶点的距离,是该车道中心线量得的长度。是确保行车安全、快速、增加行车安全感、提高行车舒适性的重要措施。具体包括:()、会车视距、超车视距、错车视距、避让障碍物视距等五种。
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汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于()的大小。
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一般情况下,在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象,因此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移,同时也就保证了横向倾覆的稳定性。()
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长路堑地段以及其它横向排水不畅的路段,为了保证排水,均应设置不小于()的纵坡。
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()站一般设有若干条公交线路,上、下车及换乘的乘客较多,在布置上应注意保护乘客、行人和车辆的安全,尽量避免使换车乘客穿越车行道,同时使换乘步行距离最短。
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行驶在平曲线的车辆为什么会发生横向失稳?汽车的横向失稳表现为什么现象?抵消汽车部分离心力的工程措施是什么?
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