海上救助除船货及旅客是主要对象外，还包括（）。

海上救助对象不包括（）。

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《海上交通安全法》规定，船舶遇难时，除应发出呼救信号外，还应当以最迅速的方式向主管机关报告（）。 Ⅰ、出事地点、时间 Ⅱ、救助要求 Ⅲ、受损情况 Ⅳ、发生事故的原因

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如果抛弃是为了解除船货等共同危险而有意采取的一项共同海损措施，被抛弃的对象可以是（）。Ⅰ．船上所装的货物；Ⅱ．旅客托运的行李；Ⅲ．旅客随身行李；Ⅳ．船舶燃料和物料。

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如果在船舶保险合同中订入（），其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务，也不得与大船在海上直接装卸货物，包括驶近、停靠和离开等。

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海上运输货种一般分为：（）（1）危险性货物与重大、长件货物；（2）散装货及液体货；（3）气味货及食品货物；（4）扬尘污染货及清洁货；（5）冷藏货及易碎货；（6）贵重货及活性畜货和普通货等。

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在海上旅客运输合同中，承运人的主要义务通常并不包括（）。

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下列船舶的绕航是合理的（）。①为了船货的安全；②为了救助或企图救助难船；③船舶为了在中途加载货物而停靠了非列明港口。

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一船搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，最后脱浅成功，但在脱浅后，船底破损，进水速度太快，最后船货全损，则救助费用（）.

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在海上旅客运输中，旅客的义务主要是（）.

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