车轮和车轴的组件，称为轮对。电力机车的轮对还应包括 （）。

车轮和车轴的组件，称为轮对，电力机车的动轮，还应包括轴箱。

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SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（） →轴箱→车轴→轮对→钢轨。

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轴箱作用是将全部（）传给车轴，并将来自轮对的牵引力或制动力传递到转向架构架上。

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加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（）中去，以获得理想的低速电制动力。

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动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗。

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轴箱定位起到了（）和限制轮对活动范围的作用。

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机车轮对的轮箍可分为轮缘和 （）。

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机车转向架在结构上所允许的最大速度称为机车的（）。

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转向架在结构上所允许的机车最大允许速度称为机车的结构速度。

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