印度洋航线运送的货物主要是来自中东和印尼油田的大宗石油及石油制品。

航运行业的竞争结构来自货主的压力取决于以下五个因素：货主的集中程度，货物和航线的标准化程度，货物的运价在其出口商品到岸价中的比重，货主后向一体化的可能性和（）。

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世界粮谷的海运航线主要是美国、加拿大到西欧、独联体的航线，该航线是世界最大的粮食运输航线。

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日本、韩国、中国、印度均是世界铁矿的主要输入国。

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通过运河运量最大的航线是欧洲与美国西海岸和加拿大的航线。

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标志的作用主要是便于识别和区分不同的货物，说明装运作业要求，以保护货物的安全质量。

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世界三大航线上集装箱运量最大的航线是大西洋航线。

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班轮运输的货物主要是件杂货。

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客货运送距离与船舶航行距离的计量单位，海上和内河是不同的，海上以海里为单位，内河以公里为单位。

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偏离既定通常和适当的航线为绕航，下列哪项发生的绕航非合理绕（）。

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