DSA200受电弓滑板中有风道，如果滑板磨损至极限或（）时，（）发生作用，受电弓会迅速自动降下，防止弓网事故的扩大。

目前，DSA200受电弓滑板的材料是（）

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DSA200受电弓阻尼装置有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。

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DSA200受电弓减振器有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。

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国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是（）。

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调整受电弓滑板在各运动高度均处于水平位置的部件是（）．

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静止状态下，受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力为（）。

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在静止状态下，受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为（）。

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受电弓的支架是用来支承滑板，且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后，上下的摆动，以该善受流状况。

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受电弓的支架是用来支承滑板，且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后、上下的摆动，以改善受流状况。

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