船舶在外力矩作用下发生大倾角横倾，稳心位置（）。

船舶在大角度横倾时，稳心位置（）。

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我国《法定规则》规定，国内航行集装箱船在计算静倾角所使用的横风风压倾侧力矩时，取在计算稳性衡准数K时所确定值的（），且假定随船舶横倾而（）。

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船舶作小角度横倾摇摆时，稳心的运动轨迹是（）。

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船舶横倾、中舵航进时，若艏向高舷一侧偏转，其原因是（） Ⅰ．首波峰压力转船力矩起作用；Ⅱ．阻力-推力转船力矩起作用。

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当船舶等容横倾且排水量一定时，稳心点M是（）；稳心半径BM的大小取决于（）。

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当船舶小角度横倾且排水量一定时，稳心点M可设定为（）；稳心半径BM的大小取决于（）。

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研究船舶初稳性的假设前提有（）。 ①船舶等容微倾； ②横倾轴始终通过初始水线面的漂心； ③排水量一定时，横稳心的位置不变； ④船舶横倾前后水线下排水体积的形状不变。

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船舶具有稳性的原因是因为船舶在外力矩作用下发生倾斜后（）

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船舶小倾角横倾时，倾斜轴为（）。

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