在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压值允许偏差为额定值的±20%。（）

在正常情况下，受电弓选择开关位应该在“（）”位，升后弓。

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CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。

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提主手柄保位无电流、电压、不走车，在确认各保护电器正常和换台后故障现象依旧的情况下，还应检查（）是否跳开。

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SS3电力机车在正常情况下采用的控制方式是（）控制。

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正常情况下，系统工作在车站自律状态下，只有在车站自律失效或调试时，中央自律控制才起作用。

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在蓄电池电压过低，列车无法正常唤醒的情况下，可以通过按下驾驶室中（），利用辅助逆变器中的自举电池来启动自举功能唤醒列车。

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HXD3型电力机车受电弓的正常工作压力为（）。

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机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，高压隔离故障受电弓，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）受电弓维持运行，否则立即请求救援。

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机车运行中电力机车无网压、运行前方接触网异常摆动、正常天气非常规拉弧时，必须（），降下受电弓。

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