车床床身导轨面的硬度应（）溜板箱导轨的硬度

车床床身导轨面硬度应（）溜板导轨面的硬度。

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卧式车床经修复后的床身导轨和床鞍结合面均有下降趋势，一般的调整方法是提高床鞍和溜板箱，减小齿轮与齿条的（）。

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三角形——矩形组合导轨，导向性好、刚度好，应用于车床和磨床床身导轨。

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多段拼接床身导轨，螺钉紧固后，其结合面的间隙不得超过（）mm

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卧式车床丝杠装配时，用压铅法检查溜板箱齿轮与齿条的啮合间隙。根据误差值的平均值及啮合间隙值确定（）方案。

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刮削大型机床床身导轨时，热变形对床身导轨的刮削精度的影响是不重要的因素。

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床身导轨精度直接关系到机床精度。

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床身导轨的精加工方法有刮研、刨削和磨削。

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测量床身导轨垂直平面内的直线度误差，一般用百分表测量。

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