主要用汽车车身振动的（）评价汽车的行驶平顺性。

为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。

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为了降低汽车车身高度和汽车质心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（）。

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光滑的车身表面只是注重美观，但无助于降低汽车行驶时的噪音。（）

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汽车的制动性是指汽车在行驶中，按需要强制减速直至停车的能力。它的评价指标是（）。

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（）是评价制动性能最基本的指标，是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。

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汽车车身的生产主要经过钣料冲压、焊接、（）、涂漆和装配五个阶段。

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汽车车身发展中经历了哪些车身形状（）。

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汽车通常由发动机，底盘，车身，和（）组成。

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1934年，美国（）汽车公司的气流牌（AIR-FLOW）轿车首先采用流线型车身，是流线型汽车的先锋。

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