主梁下挠会造成小车起动、运行、制动控制不灵的后果。

主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距减小到一定程度时，对于双轮缘小车将造成运行夹轨；对于外侧单轮缘小车，将造成脱轨的危险。

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双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车“三条腿”运行，使小车受力不均。

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当主梁的下挠值达跨度的1/500时，小车运行阻力就增加30%。

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当主梁跨重下挠值达跨度的1/500时，小车运行阻力将增加40%。

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静载实验后，将小车停在桥架中间，起升额定载荷，检查主梁跨中的下挠值。

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起重机静载实验后，将小车停在桥架中间，起升额定负荷、检查主梁跨中的下挠值。

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当主梁出现下挠（）变形时，承载后下挠更加严重，使小车轨道产生（），小车无法正常工作。严重者会因阻力（）而烧坏电动机。

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对于一般桥式起重机，当小车处于跨中并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。

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对于一般桥式起重机，当小车位于跨中并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的（）时，如不能恢复应报废。

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