对于能见距离受限到何种程度时构成能见度不良，《规则》未作定量的规定，雾号的可听距离约为（）。

对于能见距离受限到何种程度时构成能见度不良，《规则》未作定量的规定，在船舶避碰上，一般认为，能见距离小于（）属能见度不良。

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对于能见距离受限到何种程度时构成能见度不良，《规则》未作定量的规定，船舶通常在能见度下降到（）以下时才鸣放雾号。

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对于船舶在安全航速时，应考虑的因素有（）。 ①能见度情况； ②通航密度，包括渔船或者任何其他船舶的密集程度； ③船舶的操纵性能，特别是当时情况下的冲程和旋回性能； ④夜间出现的背景亮光，诸如来自岸上的灯光或本船灯光的反向散射； ⑤雷达探测到的船舶数目、位置和动态； ⑥吃水与可用水深的关系"

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：在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的右正横附近，且本船正横前有多艘其它船舶时，你应采取何种避让措施比较有利？（）

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对于船长≥50m的船舶，其桅灯、舷灯、尾灯的能见距离分别为（）。

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在能见度良好时，沿岸航线距陡峭海岸的最近距离为（）。

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两船在能见度不良的水域中航行相遇致有构成碰撞危险时（）

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为避免碰撞所采取的行动应能导致在安全距离上通过，该规定适用于：（） Ⅰ、互见中的让路船； Ⅱ、构成对遇局面的两船； Ⅲ、能见度不良的水域中构成碰撞危险的所有应采取避让行动船舶； Ⅳ、任何情况下的任何船舶

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有关雷达的使用，下列说法正确的是：（） Ⅰ、天气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练 Ⅱ、天气良好时，值班驾驶员进行雷达方面的操作时可以不进行雷达标绘或与其相当的系统观测 Ⅲ、天气良好时，值班驾驶员应尽量避免使用雷达观测资料判断碰撞危险 Ⅳ、能见度不良时，正确地使用雷达包括进行远距离的扫描和对观测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观测

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