国际集装箱多式联运通过一次托运一次计费（）、一次保险、由各运输区段的承运人共同完成货物的跨国全程运输。

零担运输是指同一托运人一次托运货物的计费重量不足（）（不足一整车）的运输。

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国际多式联运是引导国际集装箱标准化的最主要原因。

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简述以集装箱为媒介的国际多式联运发展对社会经济的影响。

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2008年10月4日，某托运人将一集装箱服装交由某船务公司甲公司所属某轮承运。甲公司加封铅后，签发了一式三份正本全程多式联运提单。该份清洁记名提单载明：收货地厦门，装货港香港，卸货港布达佩斯，记名收货人为乙公司。货抵香港后，甲公司将其转至丙公司所属另一船承运。托运人凭正本提单提货时打开箱子发现里面是空的，集装箱封铅及门锁已被替换，后获知布达佩斯马哈特集装箱终点站货物被盗之事。收货人向海事法院起诉。 问题： 此案中，应由谁来承担责任，为什么？

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一次托运3吨以上的货物适用于（）费率。

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一次托运时，下列属于零担货物运输的是（）。

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凡一次托运批量货物的质量不足（）的，为零担货物。

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水运一次直达运输的货物托运单最少为（　）份。

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凡一次托运批量货物的重量在（），称为整车货物运输。

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