驾驶员在行车中处于疲劳状态时，不会出现的反应是（）。

由于驾驶员注意力不集中，对出现的险情没有反应，或处于“惊呆”状态而手足无措，或判断失误失去时间等现象，均属于驾驶员在信息的捕捉与处理中处于（）状态。

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长时间驾驶车辆出现疲劳状况后，驾驶员的心理状态会发生变化，容易使驾驶员对路面情况的（）和处理能力明显下降。

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车辆在航空器活动区处于停靠状态时，车辆应当使用（）和（），驾驶员应当（）。

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在驾驶当中听音乐可以使驾驶员心情愉快，不会影响行车安全。

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汽车在高温条件下使用，供油系易产生“气阻”，各部分机件磨损加剧，轮胎易于爆破，驾驶员易疲劳，影响行车安全。此种说法（）。

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监测汽车驾驶员耳旁噪声时，车辆应处于静止状态，且变速器置于空挡，发动机转速应控制在（）转速。

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只要驾驶人员的水平较高，无在什么气候及地埋环境都不会影响行车安全。

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驾驶员的情绪不会影响行车安全。

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在控制区非接近飞机车辆处于停靠状态时，驾驶员应将手排挡放置（）档，使用（）和（），司机应随车等候，因工作原因需离车时，司机要（）。

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