因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。

采用液力挺杆的发动机，无需人工调整气门间隙。

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在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。

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为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？

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奥迪100型轿车发动机挺杆为（），与摇臂间（）间隙。所以（）需调整间隙。

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因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（）

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气门脚响是因为气门间隙（）

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汽车上的变速齿轮、万向节十字轴、活塞销和气门挺杆等，它们的表面要求具有高硬度、高耐磨性，而心部则要求具有高的强度和韧性，因而这些零件大多采用（）制造。

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顶置式气门配气机构的挺杆一般是（）或（）式的。

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配气机构主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。

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