制动传动效率等于实际闸瓦压力与（）总压力之比。

计算传动效率就是闸瓦对轮箍的压力与制动缸勾贝总推力之比。

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实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的乘积。

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基础制动装置传动效率是实际（）压力与理论计算压力的比值。

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闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。

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制动缸压力与闸瓦压在车轮踏面上力的大小是相同的。

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作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总质量之比称为（）。

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闸瓦压力随制动缸压力和基础制动装置的不同而不同。

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制动率是闸瓦压力与机车车辆作用在钢轨上的垂直载荷之比。按研究对象不同可分为轴制动率、车辆制动率、（）。

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电空制动用（）来实现操纵，而闸瓦压力的能源仍为（）。

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