我国船舶备件保有量是根据（）确定的。

我国船舶备件最少保存量是根据（）确定的。

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根据我国国内水路货物运输规则，一船在开航后接公司电，要求船舶弯航某港口(不是原定的挂靠港口)去接一船舶备件，如果船长执行了该指示，则此弯航属于（　）。

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在确定具有涉外关系的船舶碰撞引起的损害赔偿中，根据我国《海商法》，所适用的法律是（）.

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轮机长在申请船舶备件时，应根据备件库存曲线掌握（）。 a．在极端条件下备件库存的最少量； b．订货的最迟时间； c．订货的数量； d．备件的种类。

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根据我国《海商法》，若船舶所有人故意未将影响保险费率或确定是否同意承保的重要情况告诉保险人，则（）.

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船舶申请年度备件的依据是（）①年度修船的需要；②备件的库存情况；③备件的库存容量。

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船舶总吨是根据船舶（）确定的。

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我国沿海，船舶由海上驶近港口时，确定航道走向的原则是（）

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船舶登记、检验和丈量的收费基准是根据船舶的（）来确定的。

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