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略
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确定下列转线调车作业，对原牵出进路按调车中途返回解锁时，各属何种情况？
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办理由ⅡG向ⅠG转线调车作业，牵出进路为SⅡ-D3，当车列牵出进入3DG、9-15DG时，开放折返信号D13。车列折返后，试分析5DG、3DG与9-15DG的解锁时机？
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办理由ⅠG向ⅡG的转线调车作业，牵出进路是D17至D3，折返进路是D13至ⅡG。牵出车列越过D13后并没有驶入D7内方，车列又按D13的信号显示折返至ⅡG，试分析D7所防护的调车进路能否按照调车中途返回解锁方式进行解锁？为什么？
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由ⅡG向4G转线调车作业，牵出进路为SⅡ至D1，折返进路为D15至4G，牵出时车列出清19-27DG，占用1/19WG、1DG，开放折返信号D15，车列折返后：⑴、能正常解锁的区段有哪些？⑵、还未正常解锁的区段有哪些？⑶、上述牵出进路中未解锁的区段，属于哪一种情况的调车中途返回解锁？
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办理非进路调车作业时，应满足哪些技术要求？
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驼峰调车作业有什么特点？为确保安全，信号维修人员在进行检修作业时应重点注意什么？
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办理调车作业时XJJ的1－2线圈何时自闭电路？它起何作用？
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什麽叫非进路调车？非进路调车作业有什麽特点？
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办理调车进路时，若接近区段空闲则XJJ的工作过程是（）
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