新建铁路的最大坡度，在单机牵引路段称为（）坡度，在两台及以上机车牵引路段称为（）坡度，其中最常见的为双机牵引，称为双机牵引坡度。

需要用足最大坡度路段的隧道，为了争取高度，一般应设计为单面坡。

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在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数称为道路的（）

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客货共线Ⅰ级铁路区间最大限制坡度是如何规定的？

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汽车在等速度行驶时，不存在（）阻力，在水平路段上行驶时不存在坡度阻力。

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某设计线为I级单线铁路，内燃机车牵引，限制坡度8‰，近期货物列车长度500m，远期货物列车长度600m；现有A—B段线路位于紧坡地段，A至B为上坡，线路平面如下图所示，试按用足坡度方法设计其纵断面，并图示设计结果。 [资料]隧道长度为1001~4000m时，过洞最低速度为25km/h，隧道内最大坡度系数βs为0.8；机车计算速度为VJ=20km/h；平均速度VP=22.5km/h时，单位合力c=f-w0=79.2N/t；

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平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10％，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10％，此路段纵坡度只能用到（）。

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纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线（）和（）之比的百分数来度量的。

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纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线（）和（）之比的百分数来量度的，即i=h/l（％）。

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计算牵引质量时，只考虑按列车在限制坡度上以机车的计算速度作等速运行为条件来确定牵引质量。

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