产品通过运输和库存管理实现了产品生产地到产品消费地的（）。

"宜家"的供应链运作在全球拥有180家的"宜家"连锁商店，分布在42个国家。2002年它获取了110亿欧元的收入和超过11亿欧元的净利润，成为全球最大的家居商品零售商。它的成功之路，除了具有一整套严格的组织系统外，还有一套周密的管理体系。从产品设计开始，"宜家"就坚持自己设计，并拥有产品专利，具体做法是从100多名设计师所设计的新产品中，进行挑选，选择同样价格的产品中其设计的成本最低的。当产品设计确定之后，设计研发机构将和分布在全球的33个国家设立的40家"宜家"贸易代表处，共同确定哪些供应商可以在成本最低而又保证质量的情况下，生产这些产品。在激烈竞争中得分高的供应商将得到大订单。同时，"宜家"为其所有的供应商设定了不同标准和等级，并经常进行考核。在物流环节上，为保证最低的成本，严格控制物流的每一个环节，如一直推行的"平板包装"，节省了大量的产品粗装成本，达到了降低运输成本和提高效率的目的；又如将枕头里的空气抽掉，以节省大量商品体积等。为了节省运输时间，"宜家"在全球的近20家配送中心与一些中央仓库大多集中在海陆空的交通要道。"宜家"通过科学的计算，决定哪些产品在本地制造销售，哪些出口到海外的商店。因此，"宜家"的整个供应链的运作，从每家商店提供的实时销售记录开始，反馈到产品设计研发机构，再到贸易机构、生产商、物流公司、仓储中心，又转回到商店。 我们从中得到哪些启示？

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"宜家"的供应链运作在全球拥有180家的"宜家"连锁商店，分布在42个国家。2002年它获取了110亿欧元的收入和超过11亿欧元的净利润，成为全球最大的家居商品零售商。它的成功之路，除了具有一整套严格的组织系统外，还有一套周密的管理体系。从产品设计开始，"宜家"就坚持自己设计，并拥有产品专利，具体做法是从100多名设计师所设计的新产品中，进行挑选，选择同样价格的产品中其设计的成本最低的。当产品设计确定之后，设计研发机构将和分布在全球的33个国家设立的40家"宜家"贸易代表处，共同确定哪些供应商可以在成本最低而又保证质量的情况下，生产这些产品。在激烈竞争中得分高的供应商将得到大订单。同时，"宜家"为其所有的供应商设定了不同标准和等级，并经常进行考核。在物流环节上，为保证最低的成本，严格控制物流的每一个环节，如一直推行的"平板包装"，节省了大量的产品粗装成本，达到了降低运输成本和提高效率的目的；又如将枕头里的空气抽掉，以节省大量商品体积等。为了节省运输时间，"宜家"在全球的近20家配送中心与一些中央仓库大多集中在海陆空的交通要道。"宜家"通过科学的计算，决定哪些产品在本地制造销售，哪些出口到海外的商店。因此，"宜家"的整个供应链的运作，从每家商店提供的实时销售记录开始，反馈到产品设计研发机构，再到贸易机构、生产商、物流公司、仓储中心，又转回到商店。

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"宜家"的供应链运作在全球拥有180家的"宜家"连锁商店，分布在42个国家。2002年它获取了110亿欧元的收入和超过11亿欧元的净利润，成为全球最大的家居商品零售商。它的成功之路，除了具有一整套严格的组织系统外，还有一套周密的管理体系。从产品设计开始，"宜家"就坚持自己设计，并拥有产品专利，具体做法是从100多名设计师所设计的新产品中，进行挑选，选择同样价格的产品中其设计的成本最低的。当产品设计确定之后，设计研发机构将和分布在全球的33个国家设立的40家"宜家"贸易代表处，共同确定哪些供应商可以在成本最低而又保证质量的情况下，生产这些产品。在激烈竞争中得分高的供应商将得到大订单。同时，"宜家"为其所有的供应商设定了不同标准和等级，并经常进行考核。在物流环节上，为保证最低的成本，严格控制物流的每一个环节，如一直推行的"平板包装"，节省了大量的产品粗装成本，达到了降低运输成本和提高效率的目的；又如将枕头里的空气抽掉，以节省大量商品体积等。为了节省运输时间，"宜家"在全球的近20家配送中心与一些中央仓库大多集中在海陆空的交通要道。"宜家"通过科学的计算，决定哪些产品在本地制造销售，哪些出口到海外的商店。因此，"宜家"的整个供应链的运作，从每家商店提供的实时销售记录开始，反馈到产品设计研发机构，再到贸易机构、生产商、物流公司、仓储中心，又转回到商店。

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"宜家"的供应链运作在全球拥有180家的"宜家"连锁商店，分布在42个国家。2002年它获取了110亿欧元的收入和超过11亿欧元的净利润，成为全球最大的家居商品零售商。它的成功之路，除了具有一整套严格的组织系统外，还有一套周密的管理体系。从产品设计开始，"宜家"就坚持自己设计，并拥有产品专利，具体做法是从100多名设计师所设计的新产品中，进行挑选，选择同样价格的产品中其设计的成本最低的。当产品设计确定之后，设计研发机构将和分布在全球的33个国家设立的40家"宜家"贸易代表处，共同确定哪些供应商可以在成本最低而又保证质量的情况下，生产这些产品。在激烈竞争中得分高的供应商将得到大订单。同时，"宜家"为其所有的供应商设定了不同标准和等级，并经常进行考核。在物流环节上，为保证最低的成本，严格控制物流的每一个环节，如一直推行的"平板包装"，节省了大量的产品粗装成本，达到了降低运输成本和提高效率的目的；又如将枕头里的空气抽掉，以节省大量商品体积等。为了节省运输时间，"宜家"在全球的近20家配送中心与一些中央仓库大多集中在海陆空的交通要道。"宜家"通过科学的计算，决定哪些产品在本地制造销售，哪些出口到海外的商店。因此，"宜家"的整个供应链的运作，从每家商店提供的实时销售记录开始，反馈到产品设计研发机构，再到贸易机构、生产商、物流公司、仓储中心，又转回到商店。

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第三方物流运作模式材料一：通用汽车公司（简称"通用"），是世界上最大的汽生产商，总部位于底特律，在美国的14个州中，大约有400个供应商负责把各自的产品送到通用的30个装配工厂进行组装：原先通用采取的是卡车运输，但卡车满载率很低，导致库存和配送成本急剧上升。在这种形势下，通用选择Penske专业物流为它提供第三方物流服务，期望能够改进内部物流管理，提高信息处理能力，降低成本。针对通用半成品的配送问题，Penske进行了详细的调查并给出了他们的方案。Penske公司建议通用在Cleveland建立一个负责接受、处理、组配半成品的配送中心，Penske可以派人协助管理，同时提供运输配送车辆（包括60辆卡车、72辆拖车）。对于通用的配送路线问题，Penske也进行了重新的规划，他们提出可以通过自己的EOI系统帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货。为此，Penske还设计了最优送货路线，以增加供货频率，改进外部物流活动，全球卫星定位追踪车辆，实施共同配送降低空载率，这样也减少了通用汽车的运输单据处理费用。通用公司并非只有Penske一个物流合作伙伴，还有其他不同的公司负责不同的物流职能，国际最大的第三方物流公司Ryde负责其土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业务，AlliedHoldings负责北美陆上车辆运输，API公司、WWL公司负责产品的洲际运输。材料二：福特汽车原来也拥有多个物流服务提供商为其提供现代化物流服务，但是福特并没有从中获利，众多物流服务商之间缺乏联系和沟通，各自分管的物流业务分割严重。为了改善这一情况福特将全球物流供应商缩减到5个。然而1999年，全球最大的第三方物流供应商Ryder最终成为了福特公司全球唯一一个全球物流网络管理商。

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第三方物流运作模式材料一：通用汽车公司（简称"通用"），是世界上最大的汽生产商，总部位于底特律，在美国的14个州中，大约有400个供应商负责把各自的产品送到通用的30个装配工厂进行组装：原先通用采取的是卡车运输，但卡车满载率很低，导致库存和配送成本急剧上升。在这种形势下，通用选择Penske专业物流为它提供第三方物流服务，期望能够改进内部物流管理，提高信息处理能力，降低成本。针对通用半成品的配送问题，Penske进行了详细的调查并给出了他们的方案。Penske公司建议通用在Cleveland建立一个负责接受、处理、组配半成品的配送中心，Penske可以派人协助管理，同时提供运输配送车辆（包括60辆卡车、72辆拖车）。对于通用的配送路线问题，Penske也进行了重新的规划，他们提出可以通过自己的EOI系统帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货。为此，Penske还设计了最优送货路线，以增加供货频率，改进外部物流活动，全球卫星定位追踪车辆，实施共同配送降低空载率，这样也减少了通用汽车的运输单据处理费用。通用公司并非只有Penske一个物流合作伙伴，还有其他不同的公司负责不同的物流职能，国际最大的第三方物流公司Ryde负责其土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业务，AlliedHoldings负责北美陆上车辆运输，API公司、WWL公司负责产品的洲际运输。材料二：福特汽车原来也拥有多个物流服务提供商为其提供现代化物流服务，但是福特并没有从中获利，众多物流服务商之间缺乏联系和沟通，各自分管的物流业务分割严重。为了改善这一情况福特将全球物流供应商缩减到5个。然而1999年，全球最大的第三方物流供应商Ryder最终成为了福特公司全球唯一一个全球物流网络管理商。

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通常情况下，一些大型的汽车制造厂商会专门设立负责听取消费者投诉和提供售后服务的客户服务部，或者信息技术部门。但是，沃尔沃汽车集团自从推出A4D信息网络和数字交换系统后，所有的售后服务和消费者投诉的受理全部由网络信息系统解决。沃尔沃物流公司配送中心的总经理就是负责网络电子商贸应用系统的兼职总经理，消费者的投诉信息一到他手里，他有权立即着手处理，从而让消费者得到最快的回应。戴格埃副总裁介绍说，沃尔沃物流公司目前使用的A4D电子信息系统的商贸平台，是全球汽车制造行业中的第一台，该电子信息系统的性能主要包括：确保向消费者提供精确的交货信息；缩短汽车从订货到交货的时间；为客户提供灵活、优先和便捷的交易操作；能够同时进行沃尔沃品牌以及其他汽车品牌的交易；降低管理成本、产品库存量和经营成本；明确显示产品的详细情况，包括开始生产、完成生产和从订货到交货的时间，物流配送操作和周边成本，以及交货时汽车的质量；及时参与新产品的物流规划。如：当沃尔沃汽车生产厂商设计出一种全新型号的沃尔沃汽车车身产品时，沃尔沃物流公司立即着手为这一新型沃尔沃汽车提前安排物流操作计划和运输规格。由于现在汽车消费者的主要注意点落在交货质量和汽车的价格上，运用A4D电子信息系统，可以有效地解决这个问题。通过电子数字交换或者通过A4D系统与互联网络，可以对每辆汽车进行跟踪和监控，取得有关数据。这一套系统可以实际应用到客户订货合同中规定的每一细节，把生产厂商提供的产品、客户的订货和市场销售系统有机地结合起来，使得汽车零售商能够通过A4D系统互联网络，清楚地了解新型汽车产品的信息。与此同时，沃尔沃汽车集团的配送系统随时向承运人和其他有关运输公司提供信息。每当汽车零售商把客户的订单输入信息系统后，A4D网络系统立即开始计算出"交货许诺"，根据这个"许诺"，有关汽车从生产、装配、包装、运输一直到交货的每一步都可以安排好。沃尔沃汽车集团在A4D信息系统中设立的"前期程序"，把订单上每一辆汽车从生产点到交货点的路线都编制成信息，再把信息发给零售商或者销售商，由于现在沃尔沃汽车集团基本上都由网络信息系统指导，以产定销，生产的汽车数量、型号、内部装饰、配件都可以得到控制，过去曾有过的库存积压的现象已经不复存在。但是沃尔沃物流公司本身并不拥有对外运输工具，所有的对外运输车辆全部是租用的。因此，沃尔沃物流公司必须通过签订协议和合同，货运代理和其他运输公司的物流部门和运输部门保持密切的业务联系，随时通过他们提供的运输服务，把出厂的沃尔沃汽车送到每一个汽车销售点。信息化的物流管理信息，无疑为沃尔沃密切监控与合作伙伴的业务联系，提供了良好的基础。请分析下列问题：

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通常情况下，一些大型的汽车制造厂商会专门设立负责听取消费者投诉和提供售后服务的客户服务部，或者信息技术部门。但是，沃尔沃汽车集团自从推出A4D信息网络和数字交换系统后，所有的售后服务和消费者投诉的受理全部由网络信息系统解决。沃尔沃物流公司配送中心的总经理就是负责网络电子商贸应用系统的兼职总经理，消费者的投诉信息一到他手里，他有权立即着手处理，从而让消费者得到最快的回应。戴格埃副总裁介绍说，沃尔沃物流公司目前使用的A4D电子信息系统的商贸平台，是全球汽车制造行业中的第一台，该电子信息系统的性能主要包括：确保向消费者提供精确的交货信息；缩短汽车从订货到交货的时间；为客户提供灵活、优先和便捷的交易操作；能够同时进行沃尔沃品牌以及其他汽车品牌的交易；降低管理成本、产品库存量和经营成本；明确显示产品的详细情况，包括开始生产、完成生产和从订货到交货的时间，物流配送操作和周边成本，以及交货时汽车的质量；及时参与新产品的物流规划。如：当沃尔沃汽车生产厂商设计出一种全新型号的沃尔沃汽车车身产品时，沃尔沃物流公司立即着手为这一新型沃尔沃汽车提前安排物流操作计划和运输规格。由于现在汽车消费者的主要注意点落在交货质量和汽车的价格上，运用A4D电子信息系统，可以有效地解决这个问题。通过电子数字交换或者通过A4D系统与互联网络，可以对每辆汽车进行跟踪和监控，取得有关数据。这一套系统可以实际应用到客户订货合同中规定的每一细节，把生产厂商提供的产品、客户的订货和市场销售系统有机地结合起来，使得汽车零售商能够通过A4D系统互联网络，清楚地了解新型汽车产品的信息。与此同时，沃尔沃汽车集团的配送系统随时向承运人和其他有关运输公司提供信息。每当汽车零售商把客户的订单输入信息系统后，A4D网络系统立即开始计算出"交货许诺"，根据这个"许诺"，有关汽车从生产、装配、包装、运输一直到交货的每一步都可以安排好。沃尔沃汽车集团在A4D信息系统中设立的"前期程序"，把订单上每一辆汽车从生产点到交货点的路线都编制成信息，再把信息发给零售商或者销售商，由于现在沃尔沃汽车集团基本上都由网络信息系统指导，以产定销，生产的汽车数量、型号、内部装饰、配件都可以得到控制，过去曾有过的库存积压的现象已经不复存在。但是沃尔沃物流公司本身并不拥有对外运输工具，所有的对外运输车辆全部是租用的。因此，沃尔沃物流公司必须通过签订协议和合同，货运代理和其他运输公司的物流部门和运输部门保持密切的业务联系，随时通过他们提供的运输服务，把出厂的沃尔沃汽车送到每一个汽车销售点。信息化的物流管理信息，无疑为沃尔沃密切监控与合作伙伴的业务联系，提供了良好的基础。请分析下列问题：

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产品通过生产，实现从原材料到产成品的（）

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