发现有人落水，并可视认时，驶近落水者的最佳方法是（）.

船舶发现人员落水但为时已晚，可视具体情况采取（）驶近落水者。

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发现落水人较早可在海上视认时应采用：（）

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当船舶发现人员落水后立即行动时，不宜采取（）驶近落水者。

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当船舶发现人员落水后，经过一定的延迟后才开始行动时，应采取（）驶近落水者为好。

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驶近落水者的操船方法中的双半旋回操纵要点，当向落水者一舷操满舵，旋回（）并保持该航向航行。

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值班驾驶人员发现有人落水，应（）。 Ⅰ．立即投下就近的救生圈、自发烟雾信号，夜间应抛下自亮浮灯； Ⅱ．立即向船长报告； Ⅲ．立即操纵船舶，避开落水者； Ⅳ．派专人登高瞭望，并发出人落水警报。

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下列情况可使用招引他船注意的信号的是：（） Ⅰ、本船发现他船航行灯熄灭Ⅱ、本船发现他船驶近危险物Ⅲ、本船正在寻找落水者

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驶近落水者的操船方法中的双半旋回操纵要点，当向落水者（）处定向驶近，适时降速，接近落水者。

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航行中的船舶值班驾驶员一旦发现人员落水，应立即采取的紧急措施有（）。 ①发现者应投下就近的救生圈、自发烟雾信号；夜间应抛下自亮灯浮救生圈； ②向落水者一舷操满舵，摆开船尾，以免船尾和螺旋桨打到落水者； ③发出人员落水警报，启动人员落水应急预案，按照应急部署采取行动； ④派专人携带望远镜登高了望，不断报告落水者的方位和大概距离； ⑤报告船长，同时通知机舱备车，运用适合当时情况的操纵方法操纵船舶驶近落水者，并准备放艇救助； ⑥风浪中救助落水人员时，救助船应先驶向落水者的上风舷，在下风舷放下救生艇，救生艇于下风舷将落水者救起"

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