A红旗
B黄旗
C绿旗
D白旗
南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统(ATC),包括()、列车自动防护(ATP)、列车自动运行(ATO)和列车自动监控(ATS)等子系统。
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按非超速防护自动闭塞法行车,信号机仅能显示停车信号时,列车凭行车值班员的手信号显示行车。
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凡是列车前端任何一部分越过进路防护信号机显示的停车信号都算冒进信号(行调允许越过的除外)。
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站内无空闲接车线路时,对必须接入的列车,应依据调度命令使其在进站信号机外停车后,用调车手信号以不超过5km/h的速度接入站内。
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地铁列车在在自动换端模式下,司机收到折返信号后,按下()按钮,确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。
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紧急停车音响信号的鸣示方式为连续长声,它的使用时机是:司机发现邻线发生障碍,向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时,邻线列车司机听到后,应立即紧急停车。
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调车信号机开放后,需要取消时,车厂值班员应通知司机及调车长,并得到应答确认列车停车或未动车后,方可关闭信号机
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地铁信号标志是对列车乘坐人员起指导作用的标志。
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地铁列车在CTC模式下,进路信号突然显示绿灯,司机可以照常通过。
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