双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔的维修作业，每月不少于（）次30分钟的封锁时间。

中间站穿越（占用）正线调车作业时，车站值班员提前（）通知盯控干部，盯控干部不到现场不准开始作业。

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在站内正线作业执行双线避车制，在站内股道作业时确认本线无车，邻线来车时可不下道，但必须停止作业，并注意本线来车。避车地点为站台和站场两侧路肩或线间距大于（）米的两线间。

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具备条件的车站，应将保留列车停放线路两端道岔扳向开通安全线、牵出线或与（）的位置，并在控制台上单独锁闭。

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特殊情况车站不能及时完成《站细》的编制或修订工作时，须制定临时规定下发到各个相关作业职场，同时摘录给（）。

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列车运行途中，机车乘务员使用紧急制动停车，车站值班员立即报告列车调度员并立即通知后续列车注意运行，同时通知（）检查确认。

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CTC有人站车站值班员人工触发列车进路时，应向列车调度员汇报，经列车调度员（）后方可办理；同时要正确掌握人工触发时机，不得提前或延误。

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非电气化双线的维修天窗时间不应少于（）分钟。

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非双线双方向区段中间站接入反方向列车时应使用（）接车。

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单线区间、双线反方向越出站界调车作业时，在《行车日志》中（）填记。

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