边际成本定价原理要求运输服务定价必须同时满足运价等于短期边际成本和总支付意愿的折现值大于所用资源机会成本的折现值的两个条件，才能实现（）最大化。

（）原理要求运输服务定价必须同时满足运价等于短期边际成本和总支付意愿的折现值大于所用资源机会成本的折现值两个条件才能实现社会福利最大化。

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边际成本定价原理要求实现社会福利最大化的条件之一为运价（）短期边际成本。

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边际成本定价法强调从客户的角度出发，客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折现值（）所用资源机会成本的折现值。

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当管制者命令一个自然垄断者必须设定等于边际成本的价格时，这种定价有利于激励垄断者降低成本。

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信息产品的定价应依据边际成本进行定价。（）

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边际成本定价（Marginal cost pricing）

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根据最优定价法则，若商品的定价为6元，需求价格弹性为-5，则其边际成本应为（）。

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一个完全竞争厂商在长期均衡时产品的定价为8元。该厂商在此产量的长期边际成本为（）。

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政府在规定低于厂商自主定价的最高限价时，一个适当的选择时按市场需求（）厂商边际成本原则决定价格管制。

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