（）车钩间连挂时，其电气连挂只能用手工连接。

当由于天气不良、照明不足或地形地物的影响，调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人在停留车的连挂一端显示（）。

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城市轨道交通车辆的车钩根据其结构和功能分为（）、半自动车钩和半永久车钩三种。

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（）就是两站间只能运行一列车，其列车的空间间隔为一个站间。

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车钩的分类：⑴（）；⑵半自动车钩；⑶半永久牵引杆。

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国地铁车辆都采用（）结构车钩。

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用工控计算机取代电磁继电器的继电电路实行控制并实现联锁，只保留部分单元电路的设备叫做微机（计算机）联锁电气集中，简称（）。

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地铁使用的车钩缓冲装置按连接时的自动化程度一般有三种，即自动车钩、半自动车钩和（）。

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在“-A=B*C=B*C=A-”中，“-”表示全自动车钩，“=”表示（），“*”表示半永久性车钩。

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管道顶进采用手工掘进顶进时，应符合的规定有（　）。

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