地铁使用的车钩缓冲装置按连接时的自动化程度一般有三种，即自动车钩、半自动车钩和（）。

为了实现列车编组和使乘客安全跨越车厢，在车体之间一般设有车钩缓冲装置和（）等连接装置。

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城市轨道交通车辆的机械部件主要有（）、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和空调通风系统等。

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国地铁车辆都采用（）结构车钩。

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车钩的分类：⑴（）；⑵半自动车钩；⑶半永久牵引杆。

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（）车钩间连挂时，其电气连挂只能用手工连接。

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城市轨道交通车辆的车钩根据其结构和功能分为（）、半自动车钩和半永久车钩三种。

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在寒冷地区的冬季，应对液化气储罐的（）及高压注水连接装置采取保温防冻措施；应按规定的程序定期对储罐进行排水、排污

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在“-A=B*C=B*C=A-”中，“-”表示全自动车钩，“=”表示（），“*”表示半永久性车钩。

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地铁车辆上常用的基础制动装置有（）制动和盘形制动两种形式。

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