对于受压构件，截面弯矩和轴力越大越不利。

对给定截面、材料强度和配筋的偏心受压构件，当弯矩固定时，轴力越大则越不利。

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偏心受压构件中弯矩和轴力对构件的作用效应存在叠加和制约，在小偏心受压情况下，随轴向压力的增大，截面能承受的弯矩（）

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对所有偏心受压构件必须考虑全截面受压时离轴力较远一侧钢筋受压屈服的可能性。

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偏心受压构件的截面上存在弯矩，此弯矩会使构件产生侧向挠度，从而使荷载的初始偏心距增大。

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对于偏心受压构件，减小弯矩能提高其受压承载力，减小压力能提高其受弯承载力。（）

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对于弯矩较大且加大截面尺寸受到限制，可采用受压钢筋协助砼承受压力，可设计成双筋截面梁。

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当构件轴心受压时，对于双轴对称截面，可能产生（）；对于无对称轴的截面，可能产生（）；对于单轴对称截面，则可能产生（）

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在《桥规》（JTJ023—85）中，对于主要由混凝土受压破坏控制的轴心受压、偏心受压、斜截面受剪等构件的工作条件系数γｂ取（）。

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对于单轴对称的轴心受压构件，绕对称轴屈曲时，由于截面重心与弯曲中心不重合，将发生（）屈曲现象。

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