机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（）。

当制动力大于轮轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上 滑动，这种现象叫（）

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用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（）。

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车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面，可以（）车轮使用寿命

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用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法，使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动的目的的制动机称为（）。

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为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为（）kPa。

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闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（）。

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当压力空气送入制动缸时，将推动制动缸活塞移动，并通过（）的传递和放大，使闸瓦压迫车轮产生制动力。

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SS4B型机车闸瓦与车轮间隙为（）mm。

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运行中施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和（）。

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