A20
B30
C10
D5
浆砌片石作业,砌体表面应平整,用 2m 弦量,凹陷小于 30mm。()
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整修更换支座凿埋锚栓时,锚栓直径及埋入深度符合规定,位置偏差应小于()mm,螺栓杆正直无松动,周围砂浆填实、无裂纹。
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列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的横向相对变位不应大于()。
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整修更换支座,支座捣垫砂浆时,应与座板间缝隙小于()mm,深度小于()mm。
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支座安装应保持梁垂直,支座上、下座板水平,不产生偏位。有坡度桥梁,支座与梁底间及支座与支承垫石间应用()调整。支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙。支座四角高差不应大于。
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允许速度200km/h的线路上,列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的纵向相对变位应大于1mm。()
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不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用()。当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。路堤应纵向分层填筑压实;填层应整平,厚度均匀,压实层表面应大致平整。细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于30mm,每层表面应做成不小于2%的横向排水坡。两段路堤接头处,每层端头应预留2~3m长的搭接台阶。
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墩帽上支承垫石边放射性裂纹的产生原因是什么?
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圬工梁拱及墩台整修更换防水层,应压实抹平,无裂损和空响,与圬工边缘衔接处无裂纹,流水坡度平顺,坡度不小于()
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