允许速度200km/h的线路上，列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的纵向相对变位应大于1mm。（）

允许速度 200km/h的线路上，下道避车时，距钢轨头部外侧不小于2m。（）

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允许速度 200km/h 的线路上，本线封锁施工，邻线来车速度不大于 120km/h 时，可不下道。（）

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允许速度120～160km/h的钢梁桥上的梁进行状态评定时，整孔桥枕失效达30％，则该桥梁属于（）。

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允许速度 120～160km/h 的钢梁桥上的梁进行状态评定时，整孔桥枕失效达 30％，则该桥梁属于（）。

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木桥枕劣化（根），一孔梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达（）（行车速度120～200Km/h的区段大20％）及以上，评定为AA级劣化。

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行车速度大于120km/h区段钩（护木）螺栓应（）

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列车限速vmax≤45km/h时，钩螺栓应每隔（）根桥枕拧紧1根。

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速度160km/h及以下时时，涵洞顶至轨底的填土厚度不应小于（）m。

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运营桥梁桥面应铺设一级道砟，行车速度小于160km/h区段枕下道砟厚度不应小于（）米。

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