气门脚响，当（）响声减弱

与气门脚响声相比较，气门座圈松动发响，其响声特点是（）并伴有破碎声。

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发动机怠速或冷车运转时，在汽缸上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”声，当发动机在中速以上运转时，这种响声明显减弱，应诊断为（）与汽缸敲击声。

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汽车运行中如发现气门响声过大，应及时调整气门间隙，并使间隙值符合原厂家规定。

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发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚的间隙中响声不变，且在气门脚间隙处滴入少许机油响声也无变化，应诊断为（）发响。

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进行配气相位动态测量时，若响声波形幅度小且位置比理论值偏右，则说明气门（）。

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小瓦响当（）响声减弱或消失

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采用双缸断火法可以使发动机（）响声减弱或消失

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发动机怠速运转时，响声明显，中速时响声减弱或消失，用铁丝径向拉住疑有响声的挺杆，若声响消失，则表明（）发响。

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发动机怠速运转时，发出尖脆而又节奏的金属敲击声，转速提高后响声随之消失，发动机温度升高后，响声不减弱，单缸断火响声减弱或消失，恢复工作时有明显的一响或连续两响声，应诊断为（）响声。

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