司机室前面窗以及侧面窗为（）夹层窗玻璃。

CRH2型动车组司机室前面窗及侧面窗为（）夹层窗玻璃。

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CRH2型动车组司机室前窗正面玻璃结构为（），中间夹三层PVB胶板，内部采用钨丝进行加热。

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CRH5司机室侧窗可以作为紧急出口使用。

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在CRH1A型动车组故障代码表中，发生司机室侧窗打开，属于（）。

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CRH380AL型动车组司机室划分为三个区域（）。操控区位于司机室的中间，前窗玻璃的下方，操控区与气密墙之间为设备舱区，司机室电气柜位于司机的左右两侧。

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司机室玻璃加热器电路的基本单元由加热控制器、（）及（）构成。

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司机室玻璃加热器电路的基本单元由加热控制器、（）及热传感器构成。

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动车组操纵端司机室头车玻璃外层裂损但内层完好时，动车组限速（）运行；如内、外层玻璃全部破损，动车组限速（）运行。

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CRH380AL型动车组司机室右前电气柜主要布置了头罩开闭控制盘、司机室电暖气、（）电源等设备以及QE连接器和接线端子台等电气元件。

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