（）是交通枢纽运营的基础，其主要目的是为了满足货主及车主在到、发、中转等运输生产活动中的各种要求而提供必要的场所和设施。
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港口按运输角度分类： （1）（），拥有较小的码头或部分中型码头，主要挂靠支线运输船舶和短程干线运输船舶。 （2）（），这类港口拥有大型码头，地理位置优越，在水路运输发展的过程中已成为海上运输主要航线的连接点，同时又成为支线的汇集点。 （3）（），这类港口是国际运输主要航线的端点港，与内陆发达的交通运输网相连接，是水陆交通的枢纽。
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交通枢纽按地理位置分： （1）（），如北京、济南等。 （2）（），如上海，大连等。 （3）（），如长江干流从宜宾到上海共有13个此类交通枢纽。
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铁路枢纽是在铁路网点或铁路网段，由（）、（）以及（）组成的技术设备总称。
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（）是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地，船舶与其他运输工具的衔接点。
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（）是整个枢纽有效运转的中枢神经系统，是各系统相互联系、提高运输效率的重要手段。
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（）是在铁路网点和铁路网端建有几个在统一指挥下，协同作业的专业车站或客货联合车站、并有必要的联络线及引人干线方向的进站线路等组成的铁路运输技术设备的总称。
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港口是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地，船舶与其他运输工具的衔接点。它可提供（）、（）、（）、（）、（）以及其他相关业务，并具有明确的水域和陆域范围。。
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按交通运输干线与场站空间分布形态分，（）分布于陆上干线的尽头或陆地的边缘处。
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