A5~7
B7~9
C6~7
对于制动缸缓解性能检查,当自阀手柄从常用全制动位移至运转位时制动缸压力由420KPa下降到35KPa的时间应为()S
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当自阀施行常用全制动,过量减压或紧急制动后,列车管的剩余压力空气低于280~340kpa时,保持阀能使降压风缸的空气压力仍保持在280~340kpa
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自阀手柄在常用制动区单阀手柄运转位时,自阀各部的作用如何?
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自阀手柄在手柄取出位,缓解柱塞阀的通路是()
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自阀手柄在制动区时,调整阀通路是()
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自阀手柄在过量减压位,手柄取出位及紧急制动位时,调整阀状态均相同。
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自阀手柄在紧急制动位时,重联柱塞阀如何动作?
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自阀手柄在制动区时,重联柱塞阀的通路是()
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自阀手柄由取出位移到过充位,制动管无过充压力的原因有哪些?
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