空气弹簧橡胶堆、上盖不得有长度超过（）的裂纹。

装有空气弹簧的客车，运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行，运行速度不得超过（）。

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手把置于一位充风至定压稳定后移至三位保压。先进行一端的差压阀性能试验，将此端一侧的空气弹簧压力由空气弹簧压力表上塞门缓慢排风，使之两侧的空气弹簧压力差超过200KPa，然后关闭塞门停止排风待空气弹簧压力稳定后，检查这两侧空气弹簧压力差不得超过（）KPa，合格后排另一侧空气弹簧风压，检查方法及要求同上。

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在高速转向架中采用空气弹簧和橡胶件，以降低噪声和隔离、吸收（）振动。

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快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度，是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。

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209HS转向架为了实现纵向定位刚度大于横向定位刚度，橡胶堆定位器在（）开有缺口。

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差压阀是在左右空气弹簧出现超过规定的压力差时，使压力高的一端空气流向较低的一端，以防止车体（）的装置。

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橡胶弹簧具有吸收冲击能量的功能。

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MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的橡胶弹簧起（）。

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交叉支撑装置轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的（）

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