沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。

沉降观测断面间距一般不宜大于（）米，当地势平坦、高度小于（）米时，可以放宽到（）米。

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曲线未被平衡过超高一般应不大于（）mm。

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高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。

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车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。

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当浇筑层的高度较大时，尤应控制拌和物的坍落度，并且使用串筒浇筑，一般情况下，泵送下料口应能移动，当泵送下料口固定时，固定的间距不宜过大，一般不大于（）。

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车站两端进、出站曲线超高的设置：当200km/h＜V≤250km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。

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车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。

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区间钢轨位移观测桩间距不应大于（）m。

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铁路应根据沿线的（　）、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。

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