由于燃料油循环能防止冻结、减少油温降低便于控制油压的特点，因此燃料油循环量是越大越好。（）

由于夏季气温高，燃料油不会冻结，所以应该停用伴热，以减少装置的能源消耗。（）

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为降低燃料油（）、减少流动阻力、防止燃料油在管线内凝固，因此燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热。

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控制循环氢压缩机机组油温的目的是（）。

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燃料油管线设置燃料油循环的目的是（）。

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建立燃料油炉前循环的目的是（）。

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加热炉炉前燃料油循环流量（）。

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异构化装置循环氢压缩机出口单向阀的作用是防止气体倒流，损坏机组；机组故障停车时，能保证补充氢进入反应器进行气提和冷却。（）

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水冷却器在冬天可以采用打开冷却水旁路的办法防止冻结。（）

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燃料油温度低可能是由于（）造成的。

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