减速器箱体修理时应用（）mm塞尺检查结合面变形情况。

减速器箱体修理时，箱体和箱盖固定后应找正原孔和同轴系的两孔的同轴度在（）mm内。

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减速器箱体轴承孔磨损或有拉毛时可采用精刨箱盖与箱座结合面，然后直接镗孔成型的方法修理。

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设备大修外观检查时，用0.03mm塞尺检查各固定结合面的密切结合程度，要求塞尺插不进结合面，检查各滑动导轨的端部时，其插入深度应小于或等于20mm。

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Y38一l型滚齿机空运转试验前，应检查机床各固定结合面的密合成度，用（）mm的塞尺检查，应插不进去。

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机床组装重要的固定结合面，紧固后用（）mm塞尺检验不应插入。

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部件修理顺序的安排应考虑在修复各箱体部件时，能满足刮研及（）等速度的要求。

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减速器箱盖与箱座结合面若有变形应用（）刮研结合面。

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活塞式压缩机的轴瓦在修瓦时，应经常用塞尺检查轴瓦四角与轴的配合间隙应小于（）mm。

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减速器箱盖与箱座结合面若有变形应用水平仪刮研结合面。

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