减速器箱体轴承孔磨损或有拉毛时可采用精刨箱盖与箱座结合面，然后直接镗孔成型的方法修理。

减速器箱体失效主要是轴承的磨损。

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高精度主轴轴承拆卸轴承时，若发现（）磨损，可采用镀铬的方法进行修复；若发现轴承座孔磨损，可通过喷涂、镶套等方法来修复，并经机械加工保证其尺寸要求。

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滑动轴承转子轴颈，容易产生磨损、拉毛和（）等缺陷。

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轴承内圈与主轴、轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配方法是适用于（）。

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对滑动轴承转子轴颈进行修复，长期高速运转使轴颈产生磨损，拉毛、（）等缺陷。

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对于主轴箱体孔磨损不太严重时，通常采用（）和研磨的工艺方法来解决。

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减速器箱体失效主要是（）的磨损。

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箱体零件上的一些重要孔磨损后，可用扩孔镶套的方法进行修复。

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当拆卸滚动轴承，发现轴承座孔磨损时，可用喷涂法或刮研法修复，并经机械加工达到要求的尺寸。

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