目前的智能柴油机伺服油系统在备车状态时由（）输出液压油至伺服油共轨，提供的压油是（）MPa。

目前的智能柴油机伺服油系统在正常工作时由（）输出液压油至伺服油共轨，提供的油压是（）MPa。

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柴油机动力装置在备车中要进行试车，其目的是检查（）。 Ⅰ.启动换向系统 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.油量调节机构 Ⅳ.淡水系统的压力 Ⅴ.调速器工作Ⅵ.喷油器冷却系统

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关于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油机与MANB&WME系列智能柴油机的操纵系统相同点是（）。 Ⅰ．取消凸轮轴； Ⅱ．电子控制、伺服油驱动； Ⅲ．机带伺服油； Ⅳ．机带燃油泵。

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智能柴油机由于电子控制系统输出的能量有限，不足以推动燃油控制等阀件，必须借助于液压系统来加以控制，该系统称（），正常工作时输出（）伺服油。

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SULZER RT-FLEX型智能柴油机操纵系统的控制介质为压缩空气和液压油，根据用途的不同，将液压油分为（）。 Ⅰ．伺服油； Ⅱ．排气阀驱动油； Ⅲ．控制油； Ⅳ．燃油喷射阀控制驱动油。

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DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，如主机原来在备车完成后的停车状态，现在操纵车钟手柄到正车或倒车，则系统自动进入（）。

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在备车过程中下列各项工作不属于燃油系统准备工作的是（）。

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指出下述在备车中对冷却系统准备中的错误操作是（）。

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在大型船用柴油机备车过程中对滑油系统预热的常用方法是（）。

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