设计直齿锥齿轮传动时，若采用切向变位可使（）

设计径向变位的直齿锥齿轮传动时，多采用高度变位，其主要原因是 （）

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设计变位齿轮传动时，若齿轮的变位系数分别为X1和X2，为提高齿轮传动的接触强度，应使变位系数之和为（）。

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设计变位齿轮传动时，若齿轮的变位系数分别为X1X2，为提高齿轮传动的接触强度，应使变位系数之和为（）

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若设计成等顶隙收缩齿直齿锥齿轮传动，则齿轮的（）交于同一点。

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与标准圆柱齿轮传动相比，采用高度变位齿轮传动可以（）

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标准直齿圆柱轮传动的齿根弯曲强度的设计式中为满足一对齿轮传动的弯曲疲劳强度的要求，设计时应代入（）。

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对于经常正反转的直齿圆柱齿轮传动，进行齿面接触疲劳强度计算时，若，则接触许用应力应取为（）

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有三个直齿圆柱齿轮，齿轮1标准齿轮，齿轮2是正变位齿轮，齿轮3是负变位齿轮，它们的齿数和齿形角相同，则它们的应力修正系数的关系为（）。

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设计齿轮传动时，若保持传动比i与齿数和z1=z2=z3不变，而增大模数m，则齿轮的弯曲强度（），接触强度（）。

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