内炮燃机车用电压调节器是以起动发电机的端电压为反馈信号，以稳压管的（），控制主晶闸管的通断来进行电压调节。

内燃机车用电压调节器是用来调节（）的励磁的。

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内燃机车用过渡装置是利用机车的测速发电机发出的电压来控制功率管的（），从而控制磁削接触器的吸合与断开。

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电压调节器是通过控制起动发电机励磁绕组励磁电流的（）而实现其功能的。

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内燃机车用步进电机高速器是产生步进电机的（）的电子装置。

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水阻试验中，起动发电机电压的调整是通过调节相关电流，使柴油机在一定转速范围内时起动发电机电压值满足（）V。

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内燃机车用油压继电器动作后，将使柴油机（）或停机。

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为了提高三相异步电动机的起动转矩，可使电源电压高于电机的额定电压，从而获得较好的起动性能。

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电压调节器是用来调节同步牵引发电机的输出电压的。

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当原动机的转速一定时，要调节他励发电机的输出端电压，只要调节外接负载就行。

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