联锁：指信号系统中的（）、（）和（）之间建立一定的相互制约关系。

重庆轨道交通二号线的信号设备是由列车超速防护自动闭塞设备（ATP）、列车运行自动监控系统（ATS）和联锁组成。

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地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括（）、（）、（）、（）四个子系统。

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联锁是指为保证列车在进路上的运行安全，在（）、（）和（）之间建立的相互联系与相互制约的关系。

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简述电气集中联锁系统的组成。

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简述电气集中联锁系统功能。

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信号系统提供（）、GATP和（）三个控制等级。

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在每天运营开始时，各联锁站根据（），在首趟列车到达本联锁区前（）分钟准备好所辖区段的所有进路，并确认进路上的相关信号机状态。

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通信设备是指设在控制中心，（）、信号楼值班室和司机室的专用通话设备。

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通信设备是指设在控制中心，车站综控室（信号楼值班室）和（）的专用通话设备。

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