出站信号机显示黄灯，哪种列车可由车站出发进入区间？

按自动闭塞法行车时，主体信号为地面信号；列车进入区间的凭证为（）；出站信号机因故只能显示黄灯时，列车进入区间的凭证为（）；出站信号机故障时，列车进入区间的凭证为调度命令和发车手信号。

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电话闭塞法行车，受后方信号机故障影响，出站信号机仅能显示黄色灯光时，客运列车凭“准许黄色灯光发车”的调度命令由车站发车。

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反方向运行时接车站行车值班员应在来车方向出站信号相对处的站台末端显示引导手信号接入列车。

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列车在车站故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收（）的调度命令。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭（）运行至故障列车所在车站与故障车进行连挂。遇出站信号机故障或不能开放时，1、2号线凭（）发车；13号、八通线凭（）。

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当显示引导手信号向车站接入列车时，显示位置应在进站信号机相对处的站台末端。

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通过手信号：准许列车由车站（场）通过，昼间的显示方式为（）。

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按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。

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信号机红灯主灯丝断或绿灯、黄灯灭灯，在LOW上显示为（）。

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区间有车占用，或已办理闭塞手续，微机联锁集中车站出站信号机或出站方向末端调车信号机开放时，称为（）。

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