A2188
B547
C1094
D1562
某轮航次货运量=12500t,全船货舱总容积=19650m3,No.2货舱容积为1720m3,则按10%的上限可装载()t。
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某轮航次货运量=11400t,全船货舱总容积=19650m3,No.3货舱容积为3450m3,则按10%的下限可装载()t。
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某轮某航次装货后排水量为18500t,全船垂向重量力矩为123000t•m,KM=7.10m。如果要将初稳性高度调整到0.50m,拟用垂向移货来解决(垂移距离为10.0m),则应移货()t。
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某轮某航次装货后排水量为18500t,全船垂向重量力矩为123000t²m,KM=7.110m。如果要将初稳性高度调整到0.150m,拟用垂向移货来解决,(垂移距离为10.10m),则应移货()t。
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某轮经计算允许航次总载重量为16903t,燃油和淡水总量为1814t,常数为354t,空船排水量为6049t,则船舶的净载重量为()t。
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某轮某航次的净载重量为15000t,货舱容积为21540m3,拟装金属制品、木板和粮食,其积载因数(包括亏舱)分别为:0.436、2.125、1.436。现计划装粮食5000t,问该轮要达到满舱满载,应装木板和金属制品分别为()t。
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某轮空船排水量ΔL=5371t,本航次净载重量NDW=13580t,在舱内实装货物12187t,航次储备量为1928t(液舱均满),船舶常数为200t,全船垂向总力矩为158472t•m,KM=8.58m.现拟在上甲板装载部分货物,若要求GM≥0.60m,则最多在KP=13.75m处装载()t甲板货。
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某轮某两个航次N0.11货舱分别装满货物A、B,积载因数分别为S.FA、S.FB,该舱的重心高度分别为ZA、ZB,则()。
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在实际航运中,某轮某两个航次No.1货舱分别装满货物A、B,积载因数分别为S.Fa、S.Ab,该舱的重心高度分别为Za、Zb,则()。
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