某轮航次货运量=12500t，全船货舱总容积=19650m³，No.2货舱容积为1720m³，则按10％的上限可装载（）t。

某轮航次货运量=12500t，全船货舱总容积=19650m3，No.2货舱容积为1720m3，则按舱容比应分配（）t。

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某轮航次货运量=11400t，全船货舱总容积=19650m3，No.3货舱容积为3450m3，则按10％的下限可装载（）t。

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某轮某航次装货后排水量为18500t，全船垂向重量力矩为123000t•m，KM=7.10m。如果要将初稳性高度调整到0.50m，拟用垂向移货来解决（垂移距离为10.0m），则应移货（）t。

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某轮某航次装货后排水量为18500t，全船垂向重量力矩为123000t²m，KM＝7.110m。如果要将初稳性高度调整到0.150m，拟用垂向移货来解决，（垂移距离为10.10m），则应移货（）t。

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某轮经计算允许航次总载重量为16903t，燃油和淡水总量为1814t，常数为354t，空船排水量为6049t，则船舶的净载重量为（）t。

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某轮某航次的净载重量为15000t，货舱容积为21540m3，拟装金属制品、木板和粮食，其积载因数（包括亏舱）分别为：0.436、2.125、1.436。现计划装粮食5000t，问该轮要达到满舱满载，应装木板和金属制品分别为（）t。

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某轮空船排水量ΔL=5371t，本航次净载重量NDW=13580t，在舱内实装货物12187t，航次储备量为1928t（液舱均满），船舶常数为200t，全船垂向总力矩为158472t•m，KM=8.58m．现拟在上甲板装载部分货物，若要求GM≥0.60m，则最多在KP=13.75m处装载（）t甲板货。

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某轮某两个航次N0．11货舱分别装满货物A、B，积载因数分别为S．FA、S．FB，该舱的重心高度分别为ZA、ZB，则（）。

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在实际航运中，某轮某两个航次No.1货舱分别装满货物A、B，积载因数分别为S.Fa、S.Ab，该舱的重心高度分别为Za、Zb，则（）。

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