冲击力指向汽车的质心，汽车不会旋转，大部分能量将被汽车零件所吸收。这种情况造成的损坏比较轻。

行驶系对车架的要求之一是其形状要尽可能地降低汽车的质心和获得较大（），有利于提高汽车的稳定性的机动性。

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汽车碰撞冲击力主要取决于汽车的：（）

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水平分力使汽车右前翼子板变形方身指向发动机罩中心。

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在汽车碰撞过程中，碰撞冲击力的方向总是同某点冲击力特定角度相关。

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在汽车发动机运转的大部分时间里，起动机向蓄电池充电。

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差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（）。

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绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的，通过与车身的固定装配来实现的，车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角。

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汽车的侧滑与汽车跑偏没有关系。

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当汽车的制动间隙过小时，会导致汽车制动距离（）。

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