A首离
B尾离
C自由离
D平行离
小型船自力离泊时,在顶流或吹开风、泊位前方清爽,且船首摆开()时车舵不会触碰码头的情况下,可采用首离方式。
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中、大型船舶需拖船协助离泊时,均采用()方式。
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风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定,一般分为()。 ①船舶处于漂浮状态,以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用,船首固定或船尾方式离泊时,船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用,船尾固定时,船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用,船首方式离泊时,船舶以船尾为支点
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大型船舶离泊时,多采用()方法。
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大型船舶离泊时,多采用()方法。
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船舶离泊时,泊位之前余地不大,且有吹拢风时,多采用()方法。
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船舶离泊时,泊位之前余地不大,且有吹拢风时,多采用()方法。
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船舶离泊时,船首余地不大,且风流较强、顺流吹拢风时,多采用()方法。
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船舶离泊时,船首余地不大,且风流较强、顺流吹拢风时,多采用()方法。
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