船舶离泊时，泊位之前余地不大，且有吹拢风时，多采用（）方法。

船舶离泊时，泊位之前余地不大，且有吹拢风时，多采用（）方法。

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船舶离泊时，船首余地不大，且风流较强、顺流吹拢风时，多采用（）方法。

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船舶离泊时，船首余地不大，且风流较强、顺流吹拢风时，多采用（）方法。

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船舶离泊操纵，符合首离法的条件是：（） Ⅰ、顶流吹开风，风流较弱 Ⅱ、顶流吹拢风，风流较强 Ⅲ、泊位前方清爽，而且当船首离开码头约15度，车舵不会触及码头

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船舶离泊时，船尾余地不大，且风流较弱、顶流吹开风时，可采用（）方法。

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船舶离泊时，船尾余地不大，且风流较弱、顶流吹开风时，可采用（）方法。

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船舶靠泊操纵中，在有较强的吹拢风时，船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）

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船舶靠泊操纵中，在有较强的吹拢风时，船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.

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小型船自力离泊时，在顶流或吹开风、泊位前方清爽，且船首摆开（）时车舵不会触碰码头的情况下，可采用首离方式。

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